第70章，驼峰航线（1/2）

“难不成是飞进来的？”龙文章好奇的问道。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

在前往昆明的路上，龙文章开车，周景坐在副驾驶上，闲来无事又开始给龙文章灌输国际思想。

英国大大滴坏，美国也不是什么大好，这场战争每个国家都有每个国家的利益。

龙文章的提问，问到了点子上，还好周景肚子里有货，讲清楚来龙去脉还是没问题的。

美国援助的物资还真是飞进来的，而他们这些美式装备，也是飞进来的。

可怎么飞进来的，谁想办法开辟的航线，这就不得不提一个美国——陈纳德。

此是美国空军军官，在36年被果党邀中央航空学校担任飞行教官，后来成为空军顾问。

他和常凯申夫的关系不错，在41年得到美国政府的支持，以私机构的名义，在美国重金招募了一批退役的飞行员和机械师。

这些美国大兵有些是来赚钱的，所谓富贵险中求，这边给出的工资是他们在美国工资的两倍。

有些纯粹就是亡命之徒，就是喜欢开着战斗机打仗。

这支队伍最初成立于41年8月1，陈纳德担任上校队长。

因为他们航空队的飞机上有鲨鱼形图案，那时候中国的老百姓没见过鲨鱼以为是老虎，于是称呼他们为“飞虎队”。

滇缅公路被切断后，陈纳德提出了开辟空中航线，进行给养运送的提议。

而他的提议得到了中美双方的支持，并切实的开始实验。

这条航线可不是好开辟的，要从云南经青藏高原直飞印度。航线上有海拔4500米到5000米的高山。

因为海拔太高，除了飞机能的因素外，空气稀薄、气候恶劣、强烈的紫外线照，对于飞行员来说都是巨大的挑战。

这次飞行太难，一般的都没有信心，所以美国王牌飞行员福克斯上校被召回中国，受命完成这次试飞。

福克斯经验丰富，曾成功试飞过许多新型飞机，许多新航线都是他开辟的。

但是这一次福克斯失败了。起飞后一个多小时，他驾驶着c46飞机遭遇恶劣天气撞到山峰上，不幸遇难。

“师座，这不就是好吗？为了咱们国家开飞机，连命都搭上了，还说美国没好？”坐在副驾驶上的豆饼忍不住出言说道。

龙文章歪过看了豆饼一眼，眼神里充满了怜悯：敢打断师座讲话，自求多福吧！

果然，周景语气中充满了不悦：“豆饼，你个傻小子，动动脑子好不好。不要把国家和个混合一谈。

我没有说美国没好。任何一个国家都有好坏，不能一杆子打翻一船，但也不能盲目的以为都是好。

美国帮助咱们，咱们是该心存感激。可一码归一码，美国要是心怀不轨，咱们也得用拳让他们知道厉害。”

“哦。”

豆饼被批评的低下了，虽然他没有完全听懂，但师长对他好，那就说得对。

他不会再问，也不会反驳。

龙文章笑笑：“师座，您继续说，我还想听呢？”

周景继续开始他的讲述。

因为航线意义重大，飞行员们没有因为福克斯的事故，而停止探索新航线。

此后，经过多方的共同努力，经过勇敢的飞行员们前赴后继的试飞，调整了c46飞机的缺陷，飞机终于可以安全地飞过驼峰航线。

驼峰航线开辟后，军很快就知道了这条新航线。好不容易封锁了国际物资援华的途径，这要是让那些飞机轻易的过了，岂不是亏大发了。

本陆军第五飞行师团战斗机队，很快进了缅甸密支那。他们的飞机专门拦截驼峰航线的美军运输机。

驼峰航线的运输机没有配备武器，不能反击军的战斗机，只能绕开。

于是，航线被迫向北改道。这是一条更加危险的航线——因为要飞越世界屋脊喜马拉雅山脉。

这里的山峰高度超过5000米，而飞机的最高飞行高度需要达到7600多米，航线的长度也变成了1100多公里。

有的山峰太高，飞机无法越过山顶，只能在山峰间绕行，飞行路线更像驼峰。

驼峰航线上的飞机，要沿着世界最高峰的边缘飞行，海拔高度接近当时的飞机爬升最高度的极限。

而且沿途的山峰顶上经常雾气缭绕，没有配备密导航仪器的飞机，在雾气中无法识别通路，飞行相当危险，有很多飞行员因为这个原因葬身雪峰。

后来的飞行员飞过山峰的时候，如果看到下方有金属的反光，那多半就是牺牲在这条航线上的，飞行员的葬身之地。

那闪光是坠落的飞机碎片发出的。

毫不客气的说，这条途经印度缅甸和中国