第1853章 “高速”的柴油机“快艇”（2/2）

转动，以改变方向，那就比较难了。因为，后世快艇一般用的轻便的柴油机，而不是笨重的柴油机。

达芬试了多次，发现重几百磅的柴油机真的很难轻松转动。即使转动了，也需要很用力

无奈之下，达芬后来改变了方法，就是固定柴油机和螺旋桨。至于转向问题，他另外在船尾两侧设立两片联动的舵叶，用一个长杆一起连着。需要改变方向时，直接手持长杆调整舵叶的方向即可

经过很多次的实验后，达芬终于搞出了马林描述的所谓“快艇”。这种“快艇”速度的确很快，至少，在这个时代的看来是这样的。因为，他不靠别的动力，单靠一个单缸柴油机的动力，居然跑出了7节的“高速”

但当达芬得意洋洋地将“高速”的柴油机“快艇”展示给马林看之后，马林的表很是怪异尼玛，7节也敢叫高速？