第五十七章 坎纳港（1/2）

不经意间，郢都已经成了举足轻重的世界大国，北纬三十度以南的邦国很多都由郢都决定着命运。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址飞讯将王命传至番禺港后，新朱雀号当便驶离番禹港，不顾南海、孟加拉湾正在酝酿的风，用最快的速度将王命带向红海。

此时的南阿拉伯已近夏季，驻军于卡塔班国（qtbn）坎纳港（cn）的红洋舰队觉得天气越来越炎热，来自南方的越水手还好些，热的时候他们就躲在幕帐里，或者脆去海里游几圈，海风吹一吹身上就凉爽了；

来自北方的雇佣兵不会游泳，只能在海岸上望着。正午热的时候身上恨不得脱一层皮，他们从未经历热带的阳光。只希望率领自己的楚国将军能早几进攻，免得自己继续在城外的幕帐里受苦。

坎纳港位于亚丁湾北岸，位置是后世也门的比尔阿里（b039r `l），距离东面的穆卡拉大约一百多公里。当然，穆卡拉建港在一千两百年之后的事，在这个时代，亚丁湾北面也门地区的港中，坎纳港是最大的，是香的主要输出港之一。

整个亚丁湾两岸，即南阿拉伯地区（也门、阿曼）和索马里半岛都遍布香和没药，遥远一些的种植地区甚至可以追踪到后世的埃塞俄比亚，传说中的希王也曾在埃塞俄比亚建立宫殿。

虽然海湾南北都种植着香料树，但香产地还是集中在哈德拉毛国（hdrwt，今属也门）和更东面一些的佐法尔地区（今属阿曼），两个地方皆有密密麻麻方圆几百里的香森林。正因如此，对应这两个产地，哈德拉毛国有坎纳港，佐法尔地区有穆斯卡港（osch，今阿曼塞拉莱港以东四十公里）。

从红海最南端的穆哈港（uz，今也门穆哈港）出发，转亚丁湾经过坎纳港、穆斯卡港，最终进波斯湾，抵达伍布莱港后卸下香料，这是运往西亚地区香料；

同样从红海最南端的穆哈港出发，途经坎纳港、穆斯卡港，最后停靠在印度西北部里贡港（brbrcu，今基斯坦卡拉港）、婆卢羯车港（brygz，今印度布罗港）；或者直接从坎纳港航向印度西海岸的穆泽里斯港（uzrs，今印度喀拉拉邦ttn）。

穆哈港、坎纳港、穆斯卡港，除了穆哈港是索马里半岛没药贸易港外，坎纳港、穆斯卡港出的香料主要运往塞琉古和印度，输地中海、叙利亚地区的香料绝大部分走的是陆路，最后抵达地中海港加宰（今加沙）和埃及首都亚历山大卓亚。

因此陆路上聚集着一连串的香料邦国，比如希王国，迈因王国，卡塔班王国、哈德拉毛国。每一个王国都有自己的势力范围，香料经过自己的城邑都要缴纳一定的税赋，以作为保障商队沿途安全的报酬。在香种植地，比如控制坎纳港的卡塔班国，就对香种植者收取百分之二十五的税赋。

因为本就不太明白当地的况，鸽讯中也难以尽述，所以红牼建议与港城邦、控制香料生产地的邦国合作而不是掠夺。掠夺只针对塞琉古商船和商，这是一种报复行为。

而想要掠夺香料种植者几乎是不可能的，那些地区内陆多达四百里，沙漠、高山的阻隔，饮水的缺失，步卒很难抵达种植香的山谷；掠夺贸易陆路上的那些香料邦国那就更不可能了，这些香料邦国远在香料森林北面，步卒需要更远的内陆才能到达他们的城邦。

真正能掠夺的，只是沿海的香料港，如果楚国真要进行香料贸易，构建新的香料贸易体系，这些港不但不应该掠夺，反而应该好，好他们才能从四百里的内陆运出更多、更好的香。将在外君命有所不受，在熊荆的王命抵达坎纳港之前，红牼，还有十二氏的执事已经和坎纳港的城主阿比·雅图善了。

“这便是香之树？”土砖砌成的坎纳城，红牼与白掇、弦卫、田高、邴乐等看到了一丛一丛的树，每一丛树都有三五株不等。渐夏季的坎纳城，这些桃树一样的灌木长满了绿叶，开出红色的花朵，不时飞来的蜜蜂在花丛中飞舞。

“这就是香树。”阿比·雅图点点，他的话要经过数名翻译才能传到诸耳中。这是一个四十多岁的希，黑色的胡须高跷，眼窝陷。

作为坎纳城的城主，海港内一夜之间出现数不清的巨大的商船，这不得不说是见可怕的事。好在这些不请自来、自称为楚的闯者并没有攻占坎纳城，而是派送来的礼物。使者的通事转告他们正与塞琉古帝国进行一场战争，所以他们要驻守坎纳港，拦截塞琉古的商船，阻止他们获得香料。

这样的要求当然是无礼的，但坎纳港内并没有多少士兵将闯者赶走，尤其是、尤其是他们巨大的商船上有一种的武器。这种武器有雷一样的吼叫，一旦使用便可以将海岸上的巨石击的碎。面对于这样的敌，阿比·雅图只能一边派速速告之卡塔班国王，一边以礼相待，通过斡旋取得时间。

阿比·雅图一说这是