第149章 展翅高飞（1/2）

在由谁来进行首次试飞的问题上，钟成立排众议，由他来当朱雀一号的试飞员。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

因为他对朱雀一号的能最熟悉，并且已经进行模拟飞行了上千次。

但项目组的这个决定却遭到了公司领导和钱所长、罗主任的一致反对，都认为不能让他去冒险，应该由专业的空军试飞员来进行。

钟成却认为他比空军试飞员的能力更强，也许是这一阵心烦躁的原因，他固执己见地去空军基地进行了全面测试。

测试结果是他的身体素质、飞行技能超过了特级飞行员的水平，领导们又对朱雀一号的能再三确认后，最终同意了钟成的要求。

其实领导们对可控核聚变的事已经有所耳闻，他们理解钟成现在的心，他们的心同样沉重。

在秦文玉保证朱雀一号有世界一流的逃生系统后，就放任钟成一回，当是让他开解心吧。

这时，钟成装着一身海蓝色的空军制式飞行装具，主要包括盔、面罩、抗荷服和救生衣等。

其实真没必要，朱雀一号的驾驶舱设计有非常完善的恒温、恒压系统，并有抗过载措施，就是一身便装驾驶也没问题。

但这是领导们同意钟成试飞的条件，他也只得全副武装了。

与钟成一起的还有两名空军特级飞行员，他们已经进行过专门的培训，熟悉了朱雀战机的作。

他们也将是第一批使用朱雀战机的飞行员。

钟成用遥控器将朱雀一号的驾驶舱降到了地面，然后对现场的领导、同事挥挥手，与两名飞行员一起走进了驾驶舱。

钟成坐到了主驾驶位上，两名飞行员分别坐在武器控制位和无战机控制位，只是这一次试飞没有无战机随行。

座位非常有弹，钟成一坐上去，整个身体就像是被包裹在了橡胶之中，还非常舒适，这是战机抗过载的主要措施之一。

钟成按下“关闭舱门”按钮，驾驶舱门关闭，然后缓缓升起，缩机体，同时座位也将他锁紧。

他再按下“准备起飞”按钮，朱雀一号的所有祝融电动开始启动，五台主发动机角度转成了向下45角。

朱雀一号的机身开始轻微颤抖起来，“蠢蠢欲飞”。

一分钟后，钟成接到了指挥中心发来的“允许起飞”的通知。

作为将来朱雀战机的“母巢”，在东海工程二期项目规划中，早已经建好了空勤指挥中心。

空勤指挥中心负责朱雀战机起降飞行的指挥协调，保证战机不与民航飞行及其他机场起飞的军用飞机发生空中通事故。

钟成对后侧的两名飞行员比了一个准备的手势后，按下“起飞”按钮。

这时，朱雀一号的支撑气缸锁紧机构松开，16个气缸瞬间产生了巨大的向上反弹力。

朱雀一号本来就已经被祝融电推的推动力几乎抬起，在这向上力量的作用下，猛地斜向上空弹而起。

钟成只感觉到身体往下一沉，座位缓冲了向下的力量，并没有难受的感觉，心中为秦文玉点了个赞，这丫设计得不错！

朱雀一号在祝融电推和气缸弹力的作用下，弹到了三十米的空中。

五台主发动机的威力显现出来，这时已经将朱雀一号的速度加速到了0.2倍音速。

朱雀一号的飞翼产生的向上升力已经超过了它的重量，直蓝天而去。

朱雀一号起飞成功！

在机场观看的群发出了欢呼声，试飞最危险的过程安全通过了！

朱雀一号此时处于自动导航状态，斜向西北方向飞行，速度和飞行高度在迅速攀高。

为了保证飞行员的安全，加速度保持在5倍重力加速度的水平。

3分钟后，朱雀一号的速度就达到了3倍音速的巡航速度，而飞行高度也达到了海拔18000米的平流层高空。

在这个高度上，已经不会再有民航飞机出现，民航飞机都在海拔6000米到12000米的指定飞行高度内飞行。

在中纬度地区，平流层位于离地表10000米至50000米的高度，大型民航飞机一般会于离地表10000米的高空即平流层的底部处巡航。

这是为了避开低空的对流层因对流活动而产生的气流，所以军用战机远程奔袭时通常会选择在平流层高空飞行。

此时朱雀一号试飞除了检查飞行参数和能外，还有攻击能测试，测试地点在藏北高原的无区，距离3000多公里。

不比去年钟成乘坐军列前往西疆用了近五天五夜，这次的3000公里1小时就能飞到。

在飞行途中，钟成三还分别对朱雀一号进行了空中机动测试。

朱雀战机的三个驾驶座位的作是可以切换的，不只是钟成的