第181章 逐日飞车（2/2）

这些倒是简单，有了初步方案，上去自然会有专业员修订完善的。

红星公司将来只负责造车就行了。

钟成看过后，又组织了一次讨论会，稍作调整，就定下来了。

他通知张总和万部长，可以开始制订项目实施方案，生产规模这些由他们自己去做市场调研决定。

张总对他们搞了多年的逐轿车很有感，决定新型的电动飞车也沿用这个名称，就叫逐飞车。

因为逐飞车量产后，按照公司的发展要求，红星电动轿车公司将逐步减少逐轿车的生产。

最终以生产逐飞车为主，保留少量的高配版逐悍将、逐盛世等高档豪华轿车系列。

以后的红星公司不会再生产200万以下的车辆了。

张总很大度的表示，把地上跑的轿车市场就让给同行们，不和他们争了。

但钟成明白，这块低端轿车市场看似庞大，但在激烈的竞争下，已经没有多少利润了，对于红星公司而言已经成了肋。

现在能够放手，是张总他们求之不得的事。

……

杨希负责的民航飞机项目，虽然还没有完成研发，但钟成却不担心。

在大家设想中的未来航空公系统中，将使用三种民航飞机。

第一种是装载一百以下的小型飞机，用于1000公里以内的省内城际通；

第二种是能装载三百的中型飞机，用于国内3000公里左右的城际通。

第三种是装载五百的大型飞机，用于3000公里以上的国际航线。

大家认为实在没必要搞1000以上的超大型飞机，一方面造价会直线上升，另一方面也会因为客源问题影响航班次数。

设计中的大型民航飞机最大起飞重量也不会超过两百吨，也就只是比重型毕方战机重一点，对杨希小组根本构不成难度。

因为使用大型祝融电推带夸父动力电池，减少了大飞机笨重的航空燃油发动机和携带的几十吨航空燃料，所以在重量上大大小于现有的大型民航飞机。

对杨希而言，最困难的反而是要在乘坐的舒适上下功夫。