第一百一十二章 材料是个大坑（2/2）

转向机构，也不是什么高大上的差速器之类的，只是把四个车分成前后两个独立的车架而已，典型的古代西式转向机构。

这东西也不是罗志学第一次搞出来，实际上一开始搞这个转向机构的时候，还是为了火炮的机动问题。

六百斤火炮的炮架是大双的，而行军机动的时候，还得再搭上一架双车架。

这样一来，其实六百斤火炮的常行军状态，就是属于非常典型的四马车结构。

保乡军想要弄四马车的时候，也就不用多费劲，直接效仿火炮的转向机构，再弄个车架出来就完事了。

为了提高载重量，更加省力，还在关键机构里采用了钢结构，比如车轴，转向轴等都是采用了钢打造的零部件，用以抗磨损，减小摩擦力。

只不过罗志学看着这些四马车，却还是不太满意。

这些四马车还是太笨重了，车体依旧大量使用了笨重的木材、普通的铁料，而且也没有轴承。

其实罗志学早就让机械厂那边尝试着搞轴承了。

原理和设计图罗志学都亲自给他们弄好了，就等着工匠们造出来，一开始罗志学觉得这玩意不就是一些小钢珠，再加上几个铁圈嘛，搞出来应该问题不大。

一开始工匠们先用木做了个模型出来，罗志学看见了这个模型后还挺高兴的，觉得有自己弄出来的车床在，应该可以搞出来轴承了。

但是罗志学很快就发现自己小看了轴承这种东西。

这玩意，对加工度要求高，对材料要求更高！

文科出身的罗志学根本就不知道，哪怕是在后世，轴承的能高低也是直接代表着一个国家冶金水平的高低。

经过木制模型的试制，敲定了尺寸和加工流程等后，机械厂的工匠们开始制造铁轴承了。

一开始用还是普通铁料，所以加工的时候勉强还能加工，尽管度不咋地但是也算弄出来的。

但是吧，等把这种用普通铁料搞出来的轴承装上的马车上进行试验的时候，根本没能走多久……

拆下来一看，里面圆柱子已经有细微变形了。

空马车还好一些，但是装上了货物的四马车重达上千斤，这上千斤的重量最后都落在了这几个小小的珠子上……

可想而知，普通铁料制造的铁柱子根本就承受不了这种重压。

后来机械厂的工匠们，开始尝试用上好的钢料来制造轴承，但是到了这个时候就发现加工又变成了个大问题。

用常规钢制刀具进行加工根本没法加工！

最后只能用最上等，专门用来加工枪管内径的钢刀具来进行加工，然而加工起来依旧非常麻烦。

一方面是轴承的加工度要求太高，加工稍有不慎就会报废。

另外一方面是选用了上好钢料后进行加工，哪怕是是保乡军目前拥有最好的钢刀具也支撑不了多久，一个圆柱子还没加工完，刀具往往就废掉了。

而这种钢刀具，暂时只能是宋铁匠等资铁匠们，手工打造，产量极低。

这种上等钢刀具用来制造火枪以及其他零部件都嫌不够用了，用来加工钢轴承一天就报废好几片刀具。

一个资工匠一个月下来，也就只能搞个几把合格的上等钢刀具，剩下的全是报废品……

你们机械厂倒好，车个珠子就报废好几片刀具，宋铁匠会骂娘的……

哪怕罗志学铁，真要搞出来这种钢轴承用在货运马车上，也是给农用三车装上V12的发动机……怎么看怎么荒唐！

而经过这一事后，罗志学也算是刻认识到了材料的重要。

没有合格的材料，连个加工钢轴承的刀具都没有。

更加明白了材料是个大坑，想要出成果，就得耗费大量的力物力往里填。

最后罗志学也就暂时打消了在四马车上装钢轴承的想法，而是让工业处那边继续想办法，搞出来更加优秀的刀具。

另外一方面嘛，则是先用次一等的钢料制作次等的轴承，用在一些受力不是太大的机械上，一方面提高现有机械的效率，另外一方面也可以继续积累、发展加工的经验和技术。

按照罗志学的预估，估计还得等几年，在冶金上取得一定突后才能大量生产钢轴承用于重型四马车上了。

至于现在，先用传统的办法吧，先解决有无问题，再解决好不好的问题。